进口三角形由进口参数和前缘几何尺寸定义。
在进口区域和前缘之间，旋度保持恒定，因为能量从旋转叶轮传递到流体仅发生在叶片区域。截面0和1（见主要尺寸）仅因叶片对流动通道的阻塞（τ1）而在截面1处不同。这导致子午速度c增加m.
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（恒定进口旋度）
所选叶片角度β1B仅通过叶片阻塞间接影响速度三角形。所选叶片角度β1B与流动角度β1之间的差异称为攻角：i = β1B-β1
通常期望无攻角流入（i=0）。若i≠0，前缘周围的流动表现出高局部速度和低静压：
i > 0：β1 < β1B →滞止点在压力面
i < 0：β1 > β1B →滞止点在吸力面
小攻角i可能有利于最佳效率点。CFturbo中β1B的计算给出无攻角流入。
典型进口叶片角度为：
泵、风机 |
β1B< 40°（基于最佳效率） |
泵 |
β1B尽可能小（基于气蚀）；考虑效率时，不小于15…18° |
压缩机 |
最佳叶片角度β1B约为30° |
若前缘半径从轮毂到轮缘变化，叶片角度β1B不会保持恒定。轮缘处较高的半径导致β1B值较低——叶片在前缘弯曲。
可能的警告
问题 |
可能的解决方案 |
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前缘叶片角度βB1 > xx° |
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异常高的进口叶片角度。 可在“首选项”下调整警告级别：警告级别. |
过高值表明进口截面过小。增大前缘尺寸（主要尺寸) |
前缘叶片角度ßB1 < xx° |
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异常低的进口叶片角度。 可在“首选项”下调整警告级别：警告级别. |
过小进口角度表明进口截面过大。减小前缘尺寸（主要尺寸) |
有叶静子下游旋度与cu、cm规范定义值显著不同[仅适用于轴流涡轮] |
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若转子前设有有叶静子，其叶片角度可能产生与cu、cm规范. |
所定义值显著不同的周向速度。手动调整前级静子尾缘叶片角度，或使用静子叶片属性中的“设置αTE”软按钮。 |
无法计算前缘叶片角度。更改叶片形状、叶片厚度或进口直径。 |
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进口状态（质量流量、旋度、压力和温度）、直径和叶片设置的组合不允许计算叶片角度。不存在满足所有上述约束的叶片角度。例如，若进口旋度高，阻塞τ可能过大。 |
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在前缘处无法计算合理的热力学状态。考虑更改叶片角度或厚度、主要尺寸或全局设置。 [仅适用于压缩机和涡轮] |
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几何结构不允许建立物理有效状态。例如，质量流量过高。 |
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叶片角度不在有效范围内。 |
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CFturbo的使用限于0°至180°的进口角度。 |
叶片角度计算不可能（见下文），或调整不合适的用户输入叶片角度。 |
ßB不确定。无法确定叶片角度ßB。 |
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叶片角度计算失败。 |
检查输入值和几何结构。 |
[仅适用于涡轮转子]
对于涡轮可通过Aungier方法计算攻角。
根据能量传递的减少，滑移系数γ被定义。
