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► 叶轮 | 子午轮廓![]()
子午轮廓设计是叶轮设计的第二个重要步骤。

子午设计分为三部分:
•主流道
包含主流道设计。为后续设计步骤所必需。
•轮毂/轮罩材料 (可选)
包含轮毂和/或轮缘实体材料设计。此为可选部分,侧重于应力分析。
•次级流道(可选)
包含轮毂和/或轮缘后方次级流道设计。此为可选部分,侧重于详细流动分析。
问题 |
可能解决方案 |
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轮毂/轮缘轮廓在叶片区域内存在不连续性。 |
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轮毂或轮缘轮廓被分割为在叶片区域未平滑连接的子曲线。 |
调整轮毂或轮缘轮廓,并在叶片区域内的连接点处应用平滑处理。 |
不推荐轮毂/轮缘轮廓与进口/出口之间的角度。 |
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当前轮毂/轮缘轮廓与进口/出口之间的角度可能导致问题。模型完善. |
操作轮毂/轮缘轮廓或移动进口/出口以改变当前与进口/出口的角度。
轮廓可能包含应移除的极小且不必要的部分。 |
主流道轮毂/轮缘轮廓包含伪影。 |
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轮毂/轮缘轮廓包含被归类为伪影的极小线段,可能导致几何处理问题。 |
应移除伪影以提高几何处理的稳定性和质量。 |
当前"前缘/后缘主叶片/分流叶片"的"边缘范围(轮缘 > 轮毂)"设置不推荐用于当前子午边缘位置。 |
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所选边缘范围规格"Δz = 常数"或"Δr = 常数"难以在当前子午形状下实现。 |
在边缘上下文菜单中为"边缘范围(轮缘 > 轮毂)"选择其他选项。 通常,"独立"是最稳健的选项,不应产生此警告。 |
主流道无效!未能满足所有几何约束。 |
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主流道的用户定义约束系统无法求解,导致子午几何无效。 |
通常,几何的关键部分以红色标记。应调整这些部分。 或者可使用撤销功能返回上一状态。 |
不支持轮毂轮廓间歇性接触z轴(r=0)。 |
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轮毂曲线内部接触z轴。其前后半径大于0,形成完全收缩。 |
避免轮毂区域在r=0内部 |
子午轮廓拓扑无效。(内外颠倒) |
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包含进口、轮缘、出口和轮毂曲线(按此顺序)的闭合线的环绕方向为逆时针。 |
操作子午曲线以确保顺时针环绕方向,或在主尺寸中调整进口和出口。 |
轮廓包含无效边缘。(实体材料与次级流道) |
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使用线/弧段带圆角的曲线时,定义的半径可能过大。这可能导致尖锐边缘和极小线段。
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需减小无效(红色)曲线的圆角半径。可通过拖动圆心实现。当曲线不再显示为红色时即为有效。 |