热舒适性瞬态车舱冷却
乘客舒适性是汽车驾驶室设计中的关键因素，尤其是在面对各种环境条件的情况下。特别是当车辆暴露在高温环境后能够快速冷却，这对于确保夏季的热舒适性至关重要。
在本教程中，将模拟酷暑条件下汽车驾驶室的瞬态冷却以及驾驶员人体模型的热响应。本教程使用与“热舒适性”相同的几何体、人体模型属性和热舒适性模型：汽车客舱教程。要对服装效应建模并将人体模型的热网络区域连接到驾驶室的流体区域，可以创建单个交界面。对于每件衣物和裸露皮肤，可以指定接触热阻和服装蒸发阻力的各个接触值。
分三阶段运行模拟：
- 在第一阶段，运行稳态分析，以在 25.0 C 的环境温度下为驾驶员人体模型建立初始热平衡。
- 在第二阶段，执行稳态流体模拟，以调节夏季炎热条件下驾驶室内的空气。此步骤可确保在启动瞬态冷却阶段之前，气流和温度分布稳定。
- 在第三阶段，将执行瞬态模拟，对驾驶室 10 分钟内的动态冷却过程进行建模；在此期间，由温度为 16.0 C 的气流通过主空调通风口驱动冷却。此阶段将捕捉空调系统、驾驶室环境和驾驶员人体模型热响应之间的时间相关相互作用。
通过使用模拟操作，自动连续执行三个阶段。