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在面板轴中,计算所需轴径。
• 轴/轮毂
轮毂直径由用户确定,取决于轴毂连接方式。
主要尺寸可在主要尺寸面板上查看。可通过按下计算按钮重新计算。计算基于“涡轮机械欧拉方程”、连续性方程、速度三角形关系以及选项卡中给定的参数。设置与参数.
可使用值字段内的按钮单独计算各个主要尺寸。

您可以接受建议值,或稍作修改,例如,以满足特定的标准化直径。
如果复选框自动被激活,则在任何参数更改后将执行新的计算。此时无法手动更改主要尺寸。

根据欧拉方程,叶轮直径 d2和叶片角度βB2相互耦合(参见出口速度三角形)。较低的 d2值会导致更高的βB2(更高的叶片载荷),反之亦然。因此,计算/指定的 dβB2值旁会显示平均2值以供参考。
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您可以从标准规格中选择直径 dS的值。为此,需按下输入字段旁的设置按钮 小对话框允许您从多个标准规格中选择直径。若选择了材料、标准名称和压力范围,下方面板将显示所选标准的所有直径。其中一个直径会高亮显示为建议值。显示所选条目的公称直径、外径和壁厚。使用 在文件位置处显示包含直径的文件名。该文件原始名称为直径.cftdi,位于 CFturbo 的安装目录中。若用户通过单击确定按钮退出对话框窗口,列表的修改将被保存。若无写入权限,用户可选择其他目录保存文件。可通过另存为功能重命名文件。单击打开按钮可打开之前保存的文件。 |
相邻组件
在特定情况下,可使用进口和/或出口处相邻组件的尺寸来获得精确匹配的几何形状。
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此功能仅适用于明确解耦的组件或并排叶轮。
在任何选项卡的右侧面板中,有一个信息面板,其中包含根据实际设计状态计算出的变量、生成的子午截面以及科迪尔图以及最佳点的位置。这三个部分可通过标题栏中的相应软按钮进行选择。
在可选部分中,显示以下变量信息,这些变量来自计算或确定的主要尺寸:
流动特性位于: |
静压 p |
速度三角形位于: |
速度 u, cm, cm*, cu, c, wu, w |
功系数 |
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流量系数 |
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子午流量系数 |
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比直径 |
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进口速度 |
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进口速度(净) |
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出口速度 |
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出口速度(净) |
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出口宽度比 |
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子午减速 |
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估算轴向力 |
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雷诺数 |
其中 d1= 进口最大直径 |
其中 b1= 进口宽度 |
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其中 d2= 出口最大直径 |
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其中 b2= 出口宽度 |
NPSHR估算 |
(进口可用)
叶轮进口处可用压头至汽化距离(pv= 流体汽化压力) |
洛巴诺夫/罗斯
见下表下方图表 |
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普夫莱德雷尔
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居利希
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Stepanoff
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彼得曼
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欧洲泵业
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NPSHR预测 |

参见科迪尔.

的速度三角形是中间截面计算的结果,并基于设计点和主要尺寸。

问题 |
可能的解决方案 |
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使用 dS/d2 需要 dH=0。 |
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仅适用于风机。若吸入直径 dS通过直径比 d 计算S/d2,则轮毂必须为平面,即轮毂直径 dH= 0。否则经验关联式无效。 |
为吸入直径 d 的计算选择其他参数S(参见参数). |
无法计算进出口处的流体状态。请考虑更改主要尺寸。 |
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|---|---|
若指定位置处的子午速度无效,可能发生此情况。原因可能是横截面积为 0。 |
您可以更改进出口几何形状或忽略此警告,因为实际横截面将基于以下内容估算:子午轮廓后续设计步骤进行估算。 |
进口/出口截面比异常。 |
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|---|---|
进口和出口截面积不在同一数量级。比值 A2/A1超出 0.1 至 10 的范围。 这可能导致较高的子午加速或减速。 |
您可以更改进口/出口几何形状,或忽略此警告,因为实际截面将基于子午轮廓后续设计步骤进行估算。 |